当地时分11月3日，有音讯称，好意思国一辆特斯拉汽车旧年11月在碰撞后激发失火开yun体育网，车内东谈主员因无法掀开车门而死一火，好意思国受害者家属已拿告状讼，宣称是车辆的酌量颓势导致他们的亲东谈主死一火。

据报谈，旧年在一次车祸中丧生的一双配头的4个子女，于当地时分10月31日对特斯拉拿起“过错致东谈主死一火”诉讼，指控特斯拉存在酌量颓势，导致其Model S轿车在碰撞动怒后电子车门系统失灵，车内5东谈主（包括他们的父母）被困在燃烧的车辆中无法逃生，最终全部遭难。

特斯拉Model S（贵府图 据视觉中国）

家属指控：

电子系统失灵，手动逃生操作“不直不雅”

字据法庭文献，这起事故发生在2024年11月1日。那时，54岁的杰弗里·鲍尔先生和55岁的米歇尔·鲍尔夫东谈主乘坐一辆Model S。车辆在行驶时霎时冲前途面，撞上了一棵树，并赶紧动怒。车上的5东谈主（包括鲍尔配头）均在事故中身一火。

鲍尔配头于事故发生第二天蚀本。隔邻一位房东曾拨打911报警，称她听到了从鲍尔配头车内传来的尖叫声。

上周五（10月31日），鲍尔配头的4个孩子向威斯康星州戴恩县的州法院拿起了这告状讼。诉讼文献指出，鲍尔配头等东谈主的运道在碰撞时就被“锁死”了，因为Model S在碰撞后发生故障，导致车辆的电子门系统失灵。原告的法律团队写谈：“特斯拉的酌量取舍形成了一个高度可预念念的风险：即在事故中幸存的乘客将被困在燃烧的车辆中。”

家属们指控，特斯拉字据早期的失火案例，本已了了地知谈这种潜在的故障可能会发生，但却“有强健地背离了已知的、可行的安全执行”，未能取舍活动阻扰悲催重演。

有报谈指出，一朝操作特斯拉车窗和车门的低压电板在碰撞后失灵，乘客必须依靠手动面孔掀开车门。然则，好多驾驶员和乘客并不知谈里面机械解锁安设的位置。

家属们在诉讼文献中强调，像鲍尔夫东谈主这么的后座乘客“尤其脆弱”，因为后座乘客必须掀翻地毯，才略找到一个金属拉环来终结逃生，这种操作是“不直不雅的”。

特斯拉面对多起雷同诉讼

好意思国监管机构张开拜谒

报谈指出，特斯拉还因另扫数事故被告状。旧年11月，两名大学生在旧金山郊区的扫数特斯拉Cybertruck（赛博皮卡）撞车事故中丧生，据称他们一样因为车门把手的酌量问题被锁在燃烧的车辆中。

消耗者对特斯拉车门故障的投诉也引起了好意思国监管机构的留心。自2018年以来，好意思国国度公路交通安全处罚局（NHTSA）已收到约150起对于特斯拉车门无法掀开或存在其他故障的消耗者投诉。NHTSA的颓势拜谒办公室已于本年9月晓示，在收到计议车门把手可能失灵的阐光泽，首先了一项针对174290辆特斯拉汽车可能存在颓势的初步拜谒。

10月27日，该监管机构就对某些特斯拉门把手是否存在颓势的拜谒给特斯拉去信，提到特斯拉畅销车型Model Y的车主反馈低压电板问题导致外把手无法浩荡使用，或然致使导致儿童被锁在车内。NHTSA向特斯拉提取计议其正在拜谒的2021款Model Y的信息和计议“同类车辆”的信息。

该机构条目特斯拉奉告其收到的与所指颓势关系的消耗者投诉数目，波及碰撞、动怒、东谈主员伤一火的阐发，以及计议车门开启问题关系的诉讼和仲裁要津的信息。字据信函，特斯拉应在12月10日前向该机构提交陈说。

在上述诉讼音讯传出后，特斯拉在华尔街的股价未受显然影响。

红星新闻记者 邓纾怡

裁剪 邓旆光

审核 任志江开yun体育网